Nordisk råd: Innfør havneavgift etter miljøpåvirkning
Prosessene rundt internasjonale sjøfartsavtaler og -reguleringer er langsomme, men de nordiske landene er relativt store sjøfartsnasjoner internasjonalt sett og har mulighet for å drive utviklingen ved å gå foran med et godt eksempel, konstaterer Nordisk råds bærekraftutvalg, som tirsdag la fram forslaget i plenum under rådets temasesjon om havet i Akureyri på Island.
– Indekseringsinstrumentet kan gjøres mer effektivt ved at kriteriene for systemet utvikles på nordisk nivå – litt som den nordiske miljømerkingen Svanen, men for fartøyer. På denne måten vil Norden legge lista høyt også for andre land. Målet skal være å få rederiene til å velge gode miljøløsninger, sier Suzanne Svensson (S, Sverige).
– Nordens rederier er i ferd med å bytte ut fartøysflåten. Det er dyrere å bygge miljøvennlige fartøyer, men med insitamenter fra politikken kan vi påvirke gjennom miljødifferensierte avgifter, sier Suzanne Svensson.
Alle fartøyer må betale avfallsavgift
Initiativet til medlemsforslaget om å redusere utslippene fra sjøfarten i Norden kommer fra partigruppen Nordisk grønt venstre. En annen av rekommandasjonene i forslaget oppfordrer Finlands, Norges og Sveriges regjeringer til å tenke inn miljødimensjonen når EUs direktiv om mottaksfasiliteter for fartøyers avfall i havner fornyes.
Ifølge Kolbeinn Óttarsson Proppé (VG, Island), representant for Nordisk grønt venstre i bærekraftutvalget, er det viktig å sikre at det kommende direktivet inneholder en bestemmelse om at alle fartøyer som legger til i EU-havner, skal betale en håndteringsavgift for avfall og avløpsvann.
– Så lenge bare de fartøyene som bruker mottaksfasilitetene betaler, vil det alltid være fartøyer som kvitter seg med avfallet i havet, sier Kolbeinn Óttarsson Proppé.
Forslaget, med alle underrekommandasjoner, ble enstemmig vedtatt under temasesjonen.
